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江陰活塞桿|精恒液壓元件(優質商家)|活塞桿：

把曲軸上的力傳遞到活塞上了先是汽油泵把油從油箱抽到霧化器，得到霧化以后燃燒產生力！這個力就推動了活塞的運動。活塞再把力通過活塞桿傳送到曲軸，曲軸轉動后把力傳送到變速箱，這樣汽車就能夠運行了，在整個的其中活塞桿起到了一個力的傳送的作用！如果活塞桿的負荷不是很大，用45#鋼。如果負荷挺大的，用40Cr 。都要調質處理一下。

1、外傷。其他機構或異物造成活塞桿表面受損，活塞桿做往復運動時，與其他機構干涉產生；

2、活塞桿受到較大的外部徑向力。嚴格說，活塞桿是嚴禁承受徑向力的，當活塞桿受到徑向力時，活塞桿與導套之間出現摩擦產生拉傷；

3、油缸質量問題。同心度不達標，導套的內外圓同心度、活塞的內外圓同心度、活塞桿桿體與活塞安裝面得同心度、活塞桿與油缸移動軸線的同心度等等，超出規定標準都有可能造成活塞桿甚至缸筒拉傷；

4、油缸安裝問題。各種形式的油缸如果安裝時未滿足油缸所需的同心度、垂直度、直線度等要求也有可能造成油缸損壞；

5、機械設備原因。機械設備設計或制造不良，造成油缸必然損壞。

無錫市精恒液壓元件有限公司專業生產活塞桿,精密導軸,精密活塞桿，歡迎來訪！

無錫市精恒液壓元件有限公司專業生產精密長軸(活塞桿)，與我們合作的客戶中總是有人說活塞桿失效，究竟是什么原因導致的呢？作為專業的廠家，無錫精橫告訴您：

　　一般造成活塞桿失效的形式有很多種，主要的幾種形式是裂紋，斷裂以及磨損泄漏，經過多次試驗研究表明，除去因為疲勞應力造成的活塞桿裂紋和斷裂，常遇到的活塞桿失效主要表現為迫跟段的縱向磨損泄漏。在活塞桿進行往復運動的過程中，填料和桿件迫跟段很容易發生腐蝕磨損和黏著磨損，不管是因為壓縮介質里有比較硬的顆粒物存在，或是因為填料盒在生產的時候有些許偏差，還是因為填料的質量比較差等，這些因素中不管是哪一項都會直接致使迫跟段出現非常嚴重的磨損，如果同時存在多種因素的話，那么迫跟段的磨損會變得更加快。特別是在介質中出現比較硬的固體顆粒物，這對于縱向犁耕有著強烈的摩擦，拉傷犁溝的長度長達所有行程，深度深可達3毫米，這樣的情況可以直接造成活塞桿泄漏而失去所有的功效。

　　裝載機動臂缸活塞桿由于長度與直徑比大于10，使用中經常發生彎曲。從表面上看，是活塞桿抗彎強度不足，但實際上與裝載機機架和搖臂結構有直接關系。

　　通過計算和分析，認定活塞桿彎曲的原因是：動臂缸兩端與機架和動臂連接有傾斜現象，支承寬度過小，說明裝配調整間隙不當或者側面磨損嚴重，支承寬度應加大；動臂缸下端排料處沉積料積累和動臂缸下端外側磨損，說明沉積料積累嚴重，旋轉摩擦力較大。

　　改進措施是：

①加大支承寬度，一般支承寬度為活塞桿直徑的1.2～1.5倍。

②在裝配過程中，充分利用調整墊保證動臂缸兩端與機架和動臂的配合間隙與對中性，提高調整墊材料耐磨性能。

③改進排料結構；增大排料板的開口距離H1和傾斜角度α，減少落料的積存，利于落料順利自然排出；增大動臂缸下端與主機連接處排料的距離H2，以利于大尺寸石料的排出。

④使用說明書規定對積存料定期清除的要求。改進后，活塞桿未再發生彎曲。

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